ex07.ミニ ウォッシャーノズル

1.ノーマルウォッシャーノズル

樹脂製のノズルです。

2.取り外し１

はめ込んであるだけのようですが、どのようにとまっているのかわかりません。
壊すのを覚悟で、無理やり外すことにしました。
まずは、精密マイナスドライバで、隙間をこじ開けます。（ボディに傷が付かないように、慎重に）

3.取り外し２

ラジオペンチを隙間にいれて、こじってはずしました。（傷をつけないように）

4.取り外し３

結構簡単に外れます。まだ、ホースがノズルにささっているので、抜けません。

5.取り外しできました

ホースを引っこ抜いて、取り外し完了です。

6.ノーマルウォッシャーノズル

ノーマルのノズルは、噴射口側（車両後ろ側）のつめで、車体にはまっているだけでした。
エンジンルーム側から押すだけで外れたかも。

7.ボディ側の穴

写真のように、丸穴ではなくて、車体後ろ側が平らになっています。ノーマルのウォッシャーノズルは、ここで周り止めになっています。

8.穴加工

交換するノズルは、1/2インチのネジ形状をしています。穴がそのままでは入らないので、まん丸にやすりで加工します。

9.穴加工完了

加工したら、タッチアップペイントを塗って、錆止めとします。

10.ノズル仮おき

ノズルが入りるかどうか、確認します。まだ固定はしていません。（実はこの向きは逆。あとで、ミニの雑誌を見てから気が付きました）

11.ノズルのネジ止め

ノズルは、エジンルーム側から ナット締めします。1/2のコンビネーションレンチ（持っていなかったので、実は13mmのレンチ）をエアコン配管の隙間から入れて、地道に締めこんでいきます。

12.取付け完了（方向間違い）

てっきりこの向きだと思っていました。実は間違いで正解は下の写真の向き。どおりで、ノズルの向きの調整がうまくできないと思った。

13.ノズル取付け完了

この向きが正解。ノズルにホースをさして完了です。ノズルの先端をマイナスドライバでまわして、ウォッシャーの出る方向を調整します。このとき気をつけないと、メッキがはがれます。（はがれるというよりか、われるような感じ）

14.反対側　破損！！

反対側も同様にとりつけ・・・と、締め付けるときにまわらないよう、プライヤでノズルをはさんでいたら、つい力が入ってノズルを折ってしまいました(T_T)で、とりあえず栓を探していたところ、パソコン用のハードディスク固定用スクリュー（インチサイズ）がぴったり。交換部品が手に入るまで、これで我慢です。

15.とりあえず完成

ノズルを折ってしまったときはどうしようと思いましたが、ちょうどいい栓も見つかって、とりあえず完成です。ただ、ウォッシャーが3方向（本当は４方向になるはずでしたが）になったため、弱弱しい感じの出方になりました。（右側もノズルを１個にするか？！）