この記事は、2006～2010年ごろに作成した記事をリメイクして公開しています。
概要
2007年末のクリスマスセールで手に入れた、アウトデルタのリアネガキャンブラケット（キャンバー調整式）をやっといれました。装着は自分で実施。キャンバーは-0.5～-1度ぐらい（はかったわけではないですが）
装着日
2008/02/02
インプレッション
リヤが安定しました。曲がるときも、リアを軸に曲がるような感じ。
装着説明
1.ジャッキアップ
まずは、リヤをジャッキアップし、タイヤをはずします。
2.ラジアスアームブラケット取り外し
サスペンションのラジアスアームをボディに固定しているブラケットをはずします。
3.ゆるめるボルト類
赤丸が、アームを固定しているナット。白丸が、ブラケットを固定しているボルト。それらをゆるめ、取り外します。
4.ナット
ナットは、ホイールレンチがちょうどよかったので、それでゆるめました。
5.ボルト
ボルトは、1/2インチのソケットレンチで取り外し。全部で４本あります。スプリングワッシャーが入っているので、なくさないように。
6.下側からの写真
ボルト4本のうち2本は、このように下側からしまっています。
7.ブラケットの取り外し
ブラケットは、写真手前側にはずしますが、そのままでは、サブフレームマウントのゴムにあたって外れません。そこで、ドラムブレーキを車両内側におすと、てこの原理でブラケットが車両後ろに動き、はずせるようになります。
8.ブラケットをはずした状態
汚いので、ウエスでぬぐい、きれいにします。ゴムのリング状のシールがあるので、注意。（ひび割れていたので、一緒に交換すればよかった）
9.はずした純正ブラケット
はずしたブラケット。ほとんどさびもなく、良い状態でした。
10.交換するブラケット
アウトデルタ製のキャンバー調整式ブラケットです。純正ブラケットの穴位より少し車両上側（写真では下）になるように仮調整しました。
11.ブラケット左右
反対側のブラケットも調整。同じ位置になるようにします。
12.ブラケット取り付け
はずすときと逆の順番で取り付けます。
13.ブラケット取り付け（別角度1）
取り付け穴位置がなかなか合わないので、少しずつボルトを締めつつ、穴をあわせていきました。
ちなみに、ラジアスアームのナットは、最後に締め付けます。
14.ブラケット取り付け（別角度2）
この下の２本が一番穴が合いやすく、締めながら、横の２本のボルト穴をあわせました。ただ、むやみにやると、ブラケットが曲がりそうなので、注意が必要です。
15.アーム位置
このぐらいの位置。
左右とも同じように合わせます。
16.左側キャンバー
０度より若干ネガ
17.右側キャンバー
０度より若干ネガ
18.完成
完成です。キャンバー角は、できれば製確認測って調整したほうが良いでしょう。
コメント