tr06.インジケータスイッチ（ウインカースイッチ）の故障

写真は、新品のスイッチ。

Lucas製、パーツナンバーSQB115です。ネットで購入。

まずは、ステアリングの取り外し。
中央のカバーをはずします。（はまっているだけ）

中央のナットをはずします。
キーをはずして、ハンドルロックをかけておくと、作業が楽です。

ソケットサイズは、１・1/8インチです。ソケットは、行きつけの工具屋さんで、410円で購入。

ステアリングをはずす前に、まっすぐにしておきます。
あとで戻したときに、どの角度でしめつけたらいいか、迷わないためです。マーキングを入れておくと、さらによいでしょう。

ステアリングをはずしたら、コラムカバーの取り外しをします。

ねじは、全部で３箇所。
すべてポジドライブです。
あまり強いトルクで締め付けられていないので、プラスドライバーでも注意すれば大丈夫だと思います。
左側は、この１箇所。

右側はここと

奥のほうに、もう一箇所。

一番上の短いねじが、一番奥のねじです。

カバーは、特につめなどでとまっていないので、簡単に外れます。

スイッチをはずしてしまう前に、配線のルートを確認しておきます。

ワイパースイッチの配線は、上側を通しています。

スイッチ本体は、このねじ一箇所で固定されています。もちろんポジドライブ。

コネクタをはずします。

ワイパースイッチを取り外します。固定は、３箇所。
一番外側の１箇所は、ワッシャーが入っているので、なくさないように。

ねじは、1/4インチ。
ソケットがなかったので、めがねで地道にゆるめました。

ワイパースイッチが取り外せました。

ワイパースイッチと、インジケータスイッチの配線が、テープで一緒にまかれていたので、それをはがします。

ワイパースイッチの配線だけで、テープにまとめます。
新品のインジケータスイッチの配線には、チューブが最初からかぶせてあります。

ワイパースイッチのレバーの根元の樹脂に、ヒビが入っていました。
こちらも折れるのは時間の問題です。

インジケータスイッチ側。新品で購入したスイッチにはない、板ばねがついていますので、これを流用します。
ねじ2本（1/4インチ）でとまっています。

これがはずした板ばね。

新品のインジケータスイッチの 取り付け。
向きが合うよう、ステアリングシャフト側にあわせがあります。
中央のキャンセルカムにも向きがあります。
180度間違えると、ウインカーを出した後、ハンドルをたくさん切らないと、自動的にスイッチが戻らなくなります。

このねじをしめて固定。
新品のスイッチには、普通のプラスねじが使われていました。
樹脂部品のため、締めすぎに注意。
あとは、はずしたときと反対の順番で組んで、動作確認をして完成です。

カバーをはずしたときに、落ちてきた樹脂の部品。
これが折れたのが原因。

スイッチをハイビーム側で保持するための部品でした。（写真は新品）